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歐洲要解決能源，為何繞不開中國鋰電池？

2023-02-14

中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在全球新能源汽車市場上占據(jù)主動地位。

直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業(yè)以領先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前，歐洲加大力度扶持本土電池制造商，雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作，或許是中歐共同應對氣候變化和能源危機的正確道路。

山木新能源：歐洲此前為何放棄本土生產(chǎn)電池之路？為何要重新布局相關產(chǎn)業(yè)鏈？實現(xiàn)這一愿景還有哪些困難？新型電池研發(fā)能否“彎道超車”……機遇難逢，中國電池融入歐洲市場

根據(jù)山木新能源介紹：2022年上半年，全球動力電池裝機量為202GWh，較去年同期的115GWh大幅提升75.65%。市場份額占比TOP20的企業(yè)中，中國企業(yè)有15家，市場份額合計占比為61.88%。而同比增速超過100%的12家動力電池廠商中，11家是中國企業(yè)。

自2017年開始，以寧德時代、山木新能源成為推動行業(yè)電動化的重要力量。無論是寧德時代、山木磷酸鐵鋰電池、還是比亞迪的全新刀片電池，中國的動力電池產(chǎn)品在安全性能、強度、續(xù)航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面已經(jīng)具有了綜合優(yōu)勢。

歐洲一直是電池研究的重要基地，但出于成本的原因，近年來歐洲逐漸放棄生產(chǎn)電池。

在美歐企業(yè)放棄生產(chǎn)電池之后，電池生產(chǎn)行業(yè)逐漸集中到了亞洲地區(qū)。這是一個充分市場競爭的行業(yè)，目前有中日韓等國的多家企業(yè)的產(chǎn)品可供采購。特別是歐洲能源危機爆發(fā)后為快速應對，放眼全球歐洲無法繞開中國鋰電池企業(yè)

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