2023-03-06
回顧電池的發展歷史從鉛酸、鎳鉻、鎳氫、三元鋰電池日本從來都是全球技術的領導者。作為高端電池的代名詞。不僅僅贏得了全球電池市場高端份額,且獲得巨大的經濟利益。然而在近幾年電池發展趨勢里日本卻出現頹勢。仿佛停止不前。
山木新能源分析到由于日本前期在電池領域獲得巨大的成就,使得日本電池企業處于麻木的狀態。加上日本整體思想謹慎保守,不敢輕易嘗試。導致后來居上的中國鋰電池企業逆襲成功,特別是以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為主導的中國企業迅猛發力。技術趨于成熟、性價比超高獲得了全球市場認可。
山木新能源分析到當中國電池企業都在研發新型電池的時候(鈉電池、釩電池、石墨烯電池等等)日本卻執著于氫燃料電池的研究。將大量的精力、資金、資源投入其中。卻進展緩慢。與取的成果不成正比。從而延誤鋰電池發展的新賽道。

特別是近期日本表示研發出新型鋰電池:鋰硫電池,聲稱能量密度是現有鋰電池的8倍。然而專業人士分析到硫電池有個致命的缺點,電池放電的產物硫化鋰會和電解液相互作用,形成一種糊狀的流體,看著和貼對聯時使用的漿糊差不多。放電越久,電解液越濃稠,電阻就越來越大,鋰離子運動的速度就會越來越慢,終放不出電。所以想要解決此問題還很遙遠。所以才導致遲遲不能投入市場和批量投產。
山木新能源:由此看出日本鋰電池企業開始著急了。慌亂中進行戰略調整。如果錯失這次發展機會。未來幾年隨著全球禁售燃油車和碳中和目標。日本將很難獲得話語權。畢竟能源就是一個國家的命脈和根基。
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一、鋰電池的可用容量可用容量可能只能用80-90%。鋰電池的化學容量是在電流很小的時候測量的,它更多的是由電池本身的特性決定的。實際的,鋰電池在實際使用過程中,因為有一定的放電電流,放電曲線將低于開路電壓曲線,這條曲線可以看出,由于電池內阻的存在,實
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2022-08-02